Por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Transit 2023 que sobre el año típico del Transit: 1.3 veces la cantidad. Entre los 4 años del Transit con suficientes quejas para comparar, el que menos quejas tuvo fue el 2017 (0.24 por cada 1,000 vendidos) y el que más, el 2015 (0.33).
Quejas de seguridad presentadas por los dueños en los primeros tres años, por cada 1,000 vendidos.
1.3 veces la mediana de este modelo
Contado a partir de 35 quejas presentadas en los primeros tres años, de 60 en total. Límite inferior al 95%: 0.20. No se cuentan: 10 quejas que reportaron solo que la reparación de un llamado a revisión no estaba disponible, no una falla.
El año modelo dice mucho más que la marca, así que esta es la comparación que importa. La barra indica en cuántas quejas se basa cada tasa.
| Año modelo | Por cada 1,000 | Quejas | |
|---|---|---|---|
| 2015 | 0.33 | 39 | |
| 2016 | 0.26 | 34 | |
| 2017 | 0.24 | 32 | |
| 2018 | 0.12 | 16 | |
| 2019 | 0.09 | 13 | |
| 2020 | 0.15 | 22 | |
| 2022 | 0.19 | 19 | |
| 2023 | 0.31 | 35 |
Ninguna frase aparece con suficiente frecuencia en estas quejas como para describirlas con confianza.
Muy pocas quejas de este año modelo registran el millaje como para mostrar un patrón. NHTSA dejó de registrarlo en la mayoría de los casos después de 2021.
Eso no es un certificado de buena salud, ni una crítica a la agencia: las investigaciones se abren por muchas razones y el volumen de quejas es solo una de ellas.
Por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Transit 2023 que sobre el año típico del Transit: 1.3 veces la cantidad. Entre los 4 años del Transit con suficientes quejas para comparar, el que menos quejas tuvo fue el 2017 (0.24 por cada 1,000 vendidos) y el que más, el 2015 (0.33). El año típico es la mediana de todos sus años modelo.
Las partes que los dueños mencionaron con más frecuencia en las quejas presentadas hasta hoy: Sistema eléctrico (14), Tren motriz (14), Prevención de atropellos en reversa (9).
Los registros de quejas no pueden responder eso por sí solos. Cuentan los problemas de seguridad que los dueños decidieron reportar al gobierno federal, no todas las reparaciones. Lo que sí muestran es cómo se compara este año con los demás años del Transit: por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Transit 2023 que sobre el año típico del Transit: 1.3 veces la cantidad.
Entre los años con suficientes quejas para comparar, el 2017, con 0.24 por cada 1,000 vendidos. Todos los años del Transit, clasificados.
De las 2 guías que califican el Transit 2023, ninguna lo incluyen entre los años que hay que evitar y 1 entre los mejores. Los registros de quejas de este sitio lo ponen por encima del año típico del Transit, contando por cada auto vendido.
| Guía | Su veredicto sobre el 2023 | Basada en |
|---|---|---|
| REREVregistros de quejas y llamados a revisión, y foros de dueños | Mejor | registros de quejas y llamados a revisión, y foros de dueños |
| MotorBiscuitlos editores, citando CarComplaints.com | Sin destacar | los editores, citando CarComplaints.com |
Consultadas el 2026-11-14. Cada veredicto es de la guía: solo registramos los años que nombra y enlazamos a ella. Una guía que cuenta quejas sin dividir entre las ventas puede señalar un año solo porque se vendieron más.
Ejemplos de los registros detrás de esta página, cada uno en el sitio de NHTSA (en inglés):