De los 4 años modelo del C-Class con suficientes quejas para comparar, los dueños presentaron más quejas sobre el 2015 (0.74) y menos sobre el 2013 (0.38), por cada 1,000 vendidos en los primeros tres años.
Mediana de estos años: 0.30 por cada 1,000 vendidos en los primeros tres años. Un año modelo muy por encima de la mediana de su propio modelo es la señal que vale la pena tomar en cuenta.
Cada año modelo con una cifra de ventas verificada. Abra un año para ver lo que reportaron los dueños.
| Año modelo | Por cada 1,000 | Quejas | Parte más reportada |
|---|---|---|---|
| 2015 | 0.74 | 60 | Motor 22% |
| 2017 | 0.52 | 40 | Motor 27% |
| 2016 | 0.43 | 35 | Motor 23% |
| 2013 | 0.38 | 32 | Bolsas de aire 39% |
| 2018 | 0.30 | 21 | Motor 25% |
| 2014 | 0.24 | 20 | Bolsas de aire 44% |
| 2010 | 0.20 | 11 | Bolsas de aire 34% |
| 2012 | 0.13 | 10 | Bolsas de aire 45% |
| 2011 | 0.11 | 7 | Bolsas de aire 43% |
2015 (0.74), 2017 (0.52). Las cifras son quejas por cada 1,000 vendidos.
2013 (0.38), 2016 (0.43). Un año con muy pocas quejas para clasificar queda fuera: pocos reportes no es lo mismo que un buen año.
Las quejas de seguridad que los dueños presentaron ante NHTSA en los primeros tres años de cada año modelo en circulación, divididas entre cuántos se vendieron, para que un año que vendió el doble de autos no salga perjudicado por eso.
Muy pocos dueños presentaron quejas sobre ellos como para clasificarlos. Pocos reportes no es lo mismo que un buen año, así que esos años quedan fuera de los mejores y los peores.