Por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Niro 2023 que sobre el año típico del Niro: 1.5 veces la cantidad.
Quejas de seguridad presentadas por los dueños en los primeros tres años, por cada 1,000 vendidos.
1.5 veces la mediana de este modelo
Contado a partir de 39 quejas presentadas en los primeros tres años, de 49 en total. Límite inferior al 95%: 0.82.
El año modelo dice mucho más que la marca, así que esta es la comparación que importa. La barra indica en cuántas quejas se basa cada tasa.
| Año modelo | Por cada 1,000 | Quejas | |
|---|---|---|---|
| 2017 | 0.88 | 24 | |
| 2018 | 0.61 | 17 | |
| 2019 | 0.76 | 20 | |
| 2020 | 0.38 | 8 | |
| 2022 | 0.80 | 22 | |
| 2023 | 1.20 | 39 |
Ninguna frase aparece con suficiente frecuencia en estas quejas como para describirlas con confianza.
Muy pocas quejas de este año modelo registran el millaje como para mostrar un patrón. NHTSA dejó de registrarlo en la mayoría de los casos después de 2021.
Eso no es un certificado de buena salud, ni una crítica a la agencia: las investigaciones se abren por muchas razones y el volumen de quejas es solo una de ellas.
Por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Niro 2023 que sobre el año típico del Niro: 1.5 veces la cantidad. El año típico es la mediana de todos sus años modelo.
Las partes que los dueños mencionaron con más frecuencia en las quejas presentadas hasta hoy: Desconocido u otro (19), Sistema eléctrico (14), Prevención de choques frontales (8).
Los registros de quejas no pueden responder eso por sí solos. Cuentan los problemas de seguridad que los dueños decidieron reportar al gobierno federal, no todas las reparaciones. Lo que sí muestran es cómo se compara este año con los demás años del Niro: por cada auto vendido, los dueños presentaron más quejas sobre el Niro 2023 que sobre el año típico del Niro: 1.5 veces la cantidad.
Ejemplos de los registros detrás de esta página, cada uno en el sitio de NHTSA (en inglés):