Muy pocos dueños presentaron quejas sobre el Blazer 2019 en sus primeros tres años como para decir si es un año mejor o peor que los demás. Entre los 2 años del Blazer con suficientes quejas para comparar, el que menos quejas tuvo fue el 2021 (0.30 por cada 1,000 vendidos) y el que más, el 2023 (0.39).
Quejas de seguridad presentadas por los dueños en los primeros tres años, por cada 1,000 vendidos.
muy pocas quejas para clasificarlo frente a sus otros años
Contado a partir de 15 quejas presentadas en los primeros tres años, de 190 en total. Límite inferior al 95%: 0.13.
El año modelo dice mucho más que la marca, así que esta es la comparación que importa. La barra indica en cuántas quejas se basa cada tasa.
| Año modelo | Por cada 1,000 | Quejas | |
|---|---|---|---|
| 2019 | 0.26 | 15 | |
| 2020 | 0.22 | 17 | |
| 2021 | 0.30 | 25 | |
| 2022 | 0.20 | 14 | |
| 2023 | 0.39 | 26 |
Frases que aparecen mucho más en estas quejas que en las de la misma parte en cualquier otro vehículo. Se muestran en inglés, tal como las escribieron los dueños. Los conteos son quejas que contienen la frase.
| shift park | 36 | 56% | |
| steering assist | 12 | 19% | |
| park message | 11 | 17% | |
| thermostat | 10 | 16% | |
| temperature | 10 | 16% |
| park | 42 | 68% | |
| shift | 35 | 56% | |
| shift park | 32 | 52% | |
| steering assist | 10 | 16% |
| park | 26 | 48% | |
| shift | 21 | 39% | |
| shift park | 19 | 35% | |
| thermostat | 11 | 20% | |
| reduced | 11 | 20% | |
| assist | 10 | 19% |
Muy pocas quejas de este año modelo registran el millaje como para mostrar un patrón. NHTSA dejó de registrarlo en la mayoría de los casos después de 2021.
El VIN que registra el dueño identifica el motor, lo que ubica 190 de las 190 quejas de este año. No se publican ventas por motor, así que no son tasas y no dicen cuál motor tuvo más quejas. Lo que sí se puede comparar es lo que reportaron los dueños de cada motor.
| Motor | Quejas | Sobre el motor o el sistema de combustible | De esas, antes de 30,000 millas |
|---|---|---|---|
| 3.6 L de 6 cilindros | 165 | 25% | muy pocos millajes |
| 2.5 L de 4 cilindros | 25 | 12% | muy pocos millajes |
Motores según los lee el decodificador de VIN de NHTSA (vPIC) a partir de los primeros once caracteres de cada VIN. “Turbo” aparece solo cuando todos los VIN lo registran; el decodificador lo deja en blanco en muchos motores turbo. 0 quejas no están en la tabla: sin un VIN utilizable, con un motor que vPIC no pudo decodificar o con un motor de menos de 25 quejas.
Eso no es un certificado de buena salud, ni una crítica a la agencia: las investigaciones se abren por muchas razones y el volumen de quejas es solo una de ellas.
Muy pocos dueños presentaron quejas sobre el Blazer 2019 en sus primeros tres años como para decir si es un año mejor o peor que los demás. Entre los 2 años del Blazer con suficientes quejas para comparar, el que menos quejas tuvo fue el 2021 (0.30 por cada 1,000 vendidos) y el que más, el 2023 (0.39). El año típico es la mediana de todos sus años modelo.
Las partes que los dueños mencionaron con más frecuencia en las quejas presentadas hasta hoy: Tren motriz (64), Sistema eléctrico (62), Desconocido u otro (54). Las frases que usaron aparecen arriba.
Los registros de quejas no pueden responder eso por sí solos. Cuentan los problemas de seguridad que los dueños decidieron reportar al gobierno federal, no todas las reparaciones. Lo que sí muestran es cómo se compara este año con los demás años del Blazer: muy pocos dueños presentaron quejas sobre el Blazer 2019 en sus primeros tres años como para decir si es un año mejor o peor que los demás.
Entre los años con suficientes quejas para comparar, el 2021, con 0.30 por cada 1,000 vendidos. Todos los años del Blazer, clasificados.
Ninguna de las guías que consultamos cubre el Blazer.
Ejemplos de los registros detrás de esta página, cada uno en el sitio de NHTSA (en inglés):