De los 6 años modelo del Crosstrek con suficientes quejas para comparar, los dueños presentaron más quejas sobre el 2019 (1.45) y menos sobre el 2023 (0.17), por cada 1,000 vendidos en los primeros tres años.
Mediana de estos años: 0.36 por cada 1,000 vendidos en los primeros tres años. Un año modelo muy por encima de la mediana de su propio modelo es la señal que vale la pena tomar en cuenta.
Cada año modelo con una cifra de ventas verificada. Abra un año para ver lo que reportaron los dueños.
| Año modelo | Por cada 1,000 | Quejas | Parte más reportada |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1.45 | 200 | Visibilidad y limpiaparabrisas 31% |
| 2018 | 0.77 | 98 | Visibilidad y limpiaparabrisas 25% |
| 2021 | 0.57 | 71 | Visibilidad y limpiaparabrisas 18% |
| 2020 | 0.36 | 45 | Visibilidad y limpiaparabrisas 36% |
| 2017 | 0.29 | 30 | Desconocido u otro 25% |
| 2016 | 0.26 | 24 | Sistema eléctrico 22% |
| 2023 | 0.17 | 27 | Desconocido u otro 20% |
| 2022 | 0.13 | 19 | Desconocido u otro 30% |
| 2013 | 0.00 | 0 | Motor 31% |
2019 (1.45), 2018 (0.77), 2021 (0.57). Las cifras son quejas por cada 1,000 vendidos.
2023 (0.17), 2017 (0.29), 2020 (0.36). Un año con muy pocas quejas para clasificar queda fuera: pocos reportes no es lo mismo que un buen año.
Las quejas de seguridad que los dueños presentaron ante NHTSA en los primeros tres años de cada año modelo en circulación, divididas entre cuántos se vendieron, para que un año que vendió el doble de autos no salga perjudicado por eso.
Muy pocos dueños presentaron quejas sobre ellos como para clasificarlos. Pocos reportes no es lo mismo que un buen año, así que esos años quedan fuera de los mejores y los peores.